Sembra provenire dal futuro la nuova BMW i8, coupé ibrida dal costo non proprio popolare (a partire da 132.000 euro). Il design della carrozzeria è caratterizzato da linee estreme, gli interni sono stati presi in prestito da una navicella spaziale e la tecnologia regna sovrana in ogni singola componente della vettura.
Bolide ipertecnologico e attento all’ambiente
La scocca della BMW i8 è interamente in fibra di carbonio, materiale più leggero di acciaio e alluminio, ma al contempo molto più resistente. Auto dal carattere marcatamente sportivo, sarebbe una 2+2, ma l’abitacolo non è molto spazioso, soprattutto per chi è chiamato a sedersi sui sedili posteriori. Il bagagliaio è poco capiente: solo 154 litri. Però può essere riempito con un set di borse in fibra di carbonio firmato Louis Vuitton. Esclusivo omaggio per i possessori di questo bolide ipertecnologico e attento all’ambiente.
Due motori (termico + elettrico), ma un solo obiettivo: massimo piacere di guida
La BMW i8 monta due motori: uno termico (1.5 litri benzina a tre cilindri, turbocompresso e a iniezione diretta, da 231 CV) e uno elettrico da 131 CV. Il primo trasmette la sua potenza alle ruote posteriori grazie a un cambio automatico a sei rapporti. Il secondo a quelle anteriori. Te le modalità di guida. La eDrive sfrutta solo il propulsore elettrico (autonomia massima 40 km). La Comfort, a trazione integrale, utilizza in maniera bilanciata i due motori, per una guida che sappia coniugare piacere di guida e consumi ridotti. La Sport massimizza l’arroganza del tre cilindri turbo e attiva il boost del motore elettrico (velocità massima 250 km/h, scatto da 0 a 100 km/h in soli 4,4 secondi). Negli schemi di guida Comfort e Sport, il propulsore termico funge da dinamo e ricarica le batterie agli ioni di litio necessarie per il funzionamento del motore elettrico.
Un’auto sempre connessa
La BMW i8 è un concentrato d’innovazioni tecnologiche. È possibile notarlo subito dall’avveniristica plancia di comando, grazie alla quale si accede a una grande varietà di funzioni. La dotazione di serie è ricca e, inutile sottolinearlo di nuovo, di alto livello tecnologico. La BMW i8 è sempre connessa alla Rete, proprio come la sorella minore, la i3. Sul versante delle sensazioni di guida è possibile affermare che il modello permette una guida fluida e precisa, sia in città, sia in autostrada. In curva è assolutamente incollata all’asfalto. La scocca in carbonio e la strumentazione di bordo rendono, inoltre, la BMW i8 un’auto particolarmente sicura.
